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English2023-09-01 我國(guó)智慧燃?xì)饨ㄔO(shè)應(yīng)用過程中，有哪些關(guān)鍵問題？
國(guó)內(nèi)智慧燃?xì)饨ㄔO(shè)應(yīng)用過程中需要解決以下4個(gè)關(guān)鍵問題
查看詳情智慧工廠是以數(shù)字化信息形式的工廠模型為基礎(chǔ)，以實(shí)現(xiàn)制造系統(tǒng)離線分析設(shè)計(jì)和實(shí)際生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)在線監(jiān)控的新型工廠。智慧工廠的建設(shè)在于以高度集成的信息化系統(tǒng)協(xié)調(diào)和控制企業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)活動(dòng)，而生產(chǎn)活動(dòng)的效率和質(zhì)量很大程度上取決于科學(xué)合理的生產(chǎn)調(diào)度。
查看詳情2008年以來，我國(guó)軌道交通建設(shè)迎來了迅猛發(fā)展的十多年，截止到2022年末，40余座城市的軌道交通線路開通運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)里程超過8000 公里，全球城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程TOP10 中國(guó)占據(jù)6席，上海、北京、廣州三城更是占據(jù)世界前三名。越來越多城市進(jìn)入了網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)階段，線網(wǎng)規(guī)模急速擴(kuò)張，如何在消費(fèi)升級(jí)的背景下為乘客提供個(gè)性化的服務(wù)，如何保證動(dòng)輒上萬員工的運(yùn)維部門高效運(yùn)轉(zhuǎn)，如何從企業(yè)累積的海量數(shù)據(jù)中提取出有效的信息并加以利用，這些都是新形勢(shì)下需要面對(duì)的挑戰(zhàn)。
查看詳情為了實(shí)現(xiàn)城市軌道交通的智能化，一方面，中國(guó)企業(yè)需要有自主可控的設(shè)備和軟件系統(tǒng)，發(fā)展產(chǎn)業(yè)；另一方面，這些軟硬件需要應(yīng)用于城市軌道交通的各個(gè)領(lǐng)域，才能產(chǎn)生智能效果。
查看詳情新時(shí)期國(guó)家提出了能源體系要深層次結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)能源與信息深層次融合的要求。而城鎮(zhèn)燃?xì)馄髽I(yè)在信息化方面，還存在著管網(wǎng)定位不準(zhǔn)確、資料不全、不能滿足智慧運(yùn)營(yíng)需求的數(shù)字采集等問題，在設(shè)計(jì)和工程方面，還存在依賴人工、管理信息化手段不足等問題。而場(chǎng)站作為連接用戶與消費(fèi)者的“第一道關(guān)卡”，如果能夠?qū)崿F(xiàn)可視化狀態(tài)下的溝通、討論及決策，必將提高場(chǎng)站的安全與運(yùn)行效率。因此，開展智能化燃?xì)鈭?chǎng)站建設(shè)的研究對(duì)保障場(chǎng)站安全、減少輸氣差及安全運(yùn)行都有著十分重要的意義。
查看詳情近日，民航局相繼發(fā)布《智慧民航數(shù)據(jù)治理規(guī)范 數(shù)據(jù)共享》《智慧民航數(shù)據(jù)治理規(guī)范 數(shù)據(jù)治理技術(shù)》兩部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以及《智慧民航數(shù)據(jù)治理典型實(shí)踐案例》一部信息通告，標(biāo)志著智慧民航數(shù)據(jù)治理“7+1”頂層規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)體系（7部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和1部信息通告）初步形成，將為民航行業(yè)各單位和各業(yè)務(wù)領(lǐng)域的數(shù)據(jù)治理和數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作提供體系規(guī)范指引與具體案例參考。
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